Сегодня на авторынке имеется очень большой выбор шин для авто, среди которых имеются разновидности как по типу дороги, так и в соответствии с погодными условиями. Самые современные, это бескамерные шины, и многие производители и сервисные центры уже начали отказываться от старого прототипа, камерные. Аргументируется это тем, что бескамерные по техническим характеристикам намного преобладают над камерными, они намного безопаснее в использовании и удобнее, а также обладают лучшими условиями эксплуатации. В данной статье, сайт elgreloo.com подготовил для Вас описание обоих видов шин, и для наглядного сравнения будут приведены плюсы и минусы каждого вида.
Какие шины выбрать: камерные или бескамерные?
Камерные шины
В далеком 1887 году были изобретены первые камерные шины, однако поставлены они были далеко не на автомобиль, а на велосипед. Изобретателя зовут Джон Бойд Данлоп, и был он, что удивительно, ветеринаром. Пик своего применения камерные изделия испытывали вплоть до 2000 года. Камерная шина состоит их наружной части, из покрышки, не имея плотного прилегания к самому диску. Именно поэтому таким колесам необходим герметический контур, который предоставит давление. Данный контур является камерой самого колеса. Давайте наглядно рассмотрим все за и против относительно камерных шин:
- Плюсы – недорогая стоимость, не восприимчива к деформациям диска.
- Минусы – быстро снашивается, сильно нагреваются, влияет на ухудшение управления автомобиля, при проколе шина быстро сдувается.
Как видите минусы не очень радуют, и ведь это еще не всё, при ремонте, само колесо снова придется балансировать. В сумме всех негативных качеств, многочисленные производители и сервисы безвозвратно отказались от камерных шин. По большому счету камерные изделия практически сняты с производства.
Бескамерные шины
У бескамерной шины нет камеры. На рынке они недавно, это всего лет 20, но широко применяться стали лишь 15 лет назад, и за эти 15 лет они очень активно прижились. Если рассматривать строение бескамерной шины, то она состоит из одной покрышки. Внутренний слой, это непосредственно герметичная резина, она плотно соприкасаясь с диском и держит давление. Теперь перейдем к преимуществам и непосредственно недостатком бескамерных автошин:
- Плюсы – долгий срок использования, при проколе шина сдувается медленно, лучшая управляемость авто благодаря небольшому нагреву.
- Минусы – высокая цена, чувствительна к изменению формы диска, повреждениям.
Только что Вы самостоятельно убедились в том, что бескамерные варианты всё же лучше и практичнее, имеют намного меньше минусов, однако они имеют весьма уязвимое место, боковая часть. Однако всему есть свое объяснение, мягкость боковой части предоставляет мягкость при движении. Если бок жесткий, то Вам не страшны все неровности наших дорог, преодоление бордюра и т.д., однако о комфорте в этом случае речь уже не идет.
Какой тип шины выбрать?
Изучив оба варианта, ответ буквально лежит на поверхности. Однако сайт elgreloo.com советует всегда проконсультироваться в автосервисе. Однако весомое различие бескамерных автошин от камерных является практичность в конструкции и удобство в использовании. В выше приведенном сравнении можно понять какие шины лучше выбрать. Если бескамерные при проколе позволят Вам не только доехать до шиномонтажки, но и не менять шину еще пару недель, подкачивая ее, не вынимая предмет, который нанес повреждение. Что касается камерной шины, она при проколе сразу же сдуется. Камерные и бескамерные автошины одинаково имеют свои плюсы и минусы, в мире нет ничего идеального, однако можно выбирать для себя лучшее.
